La Consejería de Obras Públicas y Transportes ha licitado la asistencia técnica de los trabajos de ensanche y mejora de la carretera A-389 entre la Venta de San Miguel y la futura variante de Paterna, en la provincia de Cádiz. Estas obras, que suponen una inversión de 10,4 millones de euros, corregirán las curvas peligrosas de esta parte del trazado y ampliarán la calzada, lo que mejorará sensiblemente las condiciones de conducción.
La empresa encargada de la asistencia técnica deberá velar por la correcta ejecución de las obras, en sus aspectos técnicos y económicos, así como por el cumplimiento de los plazos y del proyecto. El contrato cuenta con un plazo de 17 meses, y ha salido a licitación con un presupuesto base de 395.000 euros. Las empresas interesadas podrán presentar sus ofertas hasta el 13 de marzo.
La carretera A-389 une Arcos de la Frontera con la A-381 por Paterna de Rivera. La calzada se ha deteriorado debido al elevado índice de tráfico, por lo que se hace necesaria la mejora de las condiciones de circulación y seguridad adaptando el trazado, la sección y el firme a las necesidades de la zona. Por ello, se corregirá el trazado ampliando los radios de las curvas, procurando seguir el eje actual de la carretera para que la superficie a expropiar sea mínima.
Las obras de ensanche y mejora de la A-389 incluyen además la ampliación de la estructura sobre el arroyo del Amarguillo, que se convertirá en una plataforma con un carril por sentido de 3,5 metros, arcenes de 1,5 metros y acerados de un metro.
Este acondicionamiento de la A-389 dará continuidad a las obras de mejora en la A-2003 de Jerez de la Frontera a San José del Valle y forma parte del Plan para la Mejora de la Accesibilidad, la Seguridad vial y la Conservación En la Red de Carreteras de Andalucía (MASCERCA), que la Consejería de Obras Públicas y Transportes ha puesto en marcha entre los años 2004 y 2013.
Cofinanciado con fondos del programa FEDER de la Unión Europea, el Plan MASCERCA tiene entre sus objetivos el de mejorar la accesibilidad y la conectividad en el interior de las regiones, con especial atención a las áreas con peores condiciones de acceso, facilitando la movilidad de las personas y el intercambio de bienes y servicios y, con ello, el desarrollo de la economía de la zona.
